# doden / afstand = # artikelen
Het jaar 2014 lijkt het jaar van de vliegtuigrampen. De vluchtnummers spreken voor zich: MH17, MH370 en QZ8501. Of toch niet? Het eerste vliegtuig kent iedereen: het vliegtuig van Malaysia Airlines dat boven Oekraïne neergeschoten is, afgelopen zomer. Maar de andere vliegtuigen?
Aan het aantal doden dat bij deze vliegtuigongelukken te betreuren is, kan het niet liggen. De ‘rampvlucht’ MH17 van Amsterdam naar Kuala Lumpur met een Boeing 777-200 kostte aan 298 mensen het leven, waaronder 196 Nederlanders.
Op 17 juli is het vliegtuig, waarschijnlijk door pro-Russische rebellen, uit de lucht geschoten.
Het nieuws hierover heeft lang de voorpagina’s van Nederlandse kranten bepaald. De grote Nederlandse kranten wijdden er in de eerste maand maar liefst 1554 artikelen aan volgens de nieuwsdatabase Lexis Nexis.
Drie maanden eerder was Malaysia Airlines al een andere Boeing 777-200 kwijtgeraakt, vlucht MH370. Het vliegtuig was op 8 maart opgestegen in Kuala Lumpur en verdween onderweg naar Beijing. Ergens boven de Golf van Thailand was het laatste radiocontact. Deskundigen denken dat het vliegtuig omgedraaid is en over Maleisië en Indonesië naar het zuiden gevlogen is. Het vliegtuig is nog steeds vermist. De oorzaak van de verdwijning is nog niet helder. Nu wordt op de bodem gezocht, in een immens grote oceaan, zo’n 1500 tot 2000 kilometer van Australië. Van de 239 mensen in het vliegtuig is nog niets teruggevonden. De eerste maand na de vermissing van de MH370 schreven de Nederlandse kranten er 188 keer over.
Net voor het eind van 2014 was er nog een grote ramp met een vliegtuig van een Maleisische vliegtuigmaatschappij. Een paar dagen na kerst crashte een Airbus A320 van AirAsia in de Javazee. Vluchtnummer QZ8501 was onderweg van het Indonesische Surabaya naar Singapore met 162 mensen aan boord. Mogelijk is het vliegtuig neergestort doordat de piloot te snel wilde stijgen, waardoor de vleugels van het vliegtuig de draagkracht verloren hebben (in het Engels: stalling). In Nederlandse kranten kon je er de eerste maand 88 keer iets over lezen, terwijl je hier in Indonesië in restaurantjes en winkels overal “Duka QZ8501” op de televisie zag. Een maand lang of langer nationale rouw.
Waarom krijgt de ene ramp zoveel aandacht en de andere niet? Het aantal doden en de afstand bepalen hoeveel de kranten er over schrijven. Als mensen dichter bij ons staan, of meer op ons lijken, dan vinden we het belangrijker. Dus schrijven de kranten er ook meer over.
Wij mensen kunnen niet alle leed en verdriet dragen. Gelukkig weten we dat er Eén is die de tranen in Zijn fles verzamelt en die ze in Zijn administratie optekent (Ps. 56). Gij ziet het immers, want Gij aanschouwt de moeite en het verdriet, opdat men het in Uw hand geve (Ps. 10).
Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt
voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen,
vragen, informatie: contact.
Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing.
Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this
database. Terms of use.
Bekijk de hele uitgave van donderdag 19 maart 2015
Daniel | 36 Pagina's